從20世紀(jì)80年代到本世紀(jì)初，國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)已從一個(gè)成熟期走到了現(xiàn)代化時(shí)期。伴隨著一場(chǎng)新的技術(shù)革命，工程機(jī)械產(chǎn)品的綜合技術(shù)水平躍上了一個(gè)新的臺(tái)階。電子技術(shù)、微電腦、傳感器、電液伺服與控制系統(tǒng)集成化改造了傳統(tǒng)的工程機(jī)械產(chǎn)品，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、輔助制造及輔助管理裝備了工程機(jī)械制造業(yè)，IT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也裝備了工程機(jī)械的銷(xiāo)售與信息傳遞系統(tǒng)，從而讓人們看到了一個(gè)全新的工程機(jī)械行業(yè)。

     近年來(lái)，我國(guó)工業(yè)戰(zhàn)線全面貫徹落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)和全面深化改革的總體部署，實(shí)施綠色發(fā)展戰(zhàn)略，組織實(shí)施工業(yè)綠色發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)，推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，加快先進(jìn)適用節(jié)能減排技術(shù)推廣應(yīng)用，注重加強(qiáng)行業(yè)管理，工業(yè)節(jié)能減排取得顯著成效。

     據(jù)悉，進(jìn)入2015年，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“新常態(tài)”下，我國(guó)工業(yè)節(jié)能減排壓力有所緩解，“十二五”工業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)有望完成。

     隨著我國(guó)工業(yè)節(jié)能的提速，相關(guān)的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)也將受益。首當(dāng)其沖的就是變頻器產(chǎn)業(yè)。節(jié)能變頻器在技術(shù)性能上有著非常突出的優(yōu)點(diǎn)，我國(guó)目前也在大力推廣普及階段。隨著各機(jī)械行業(yè)等對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保要求不斷提高，具有節(jié)能效果的變頻器產(chǎn)業(yè)依托綠色環(huán)保走俏市場(chǎng)。

     隨著自動(dòng)化、電力電子等技術(shù)的發(fā)展，變頻器作為電機(jī)調(diào)速節(jié)能關(guān)鍵設(shè)備，改變了普通電動(dòng)機(jī)只能以定速方式運(yùn)行的陳舊模式，使得電動(dòng)機(jī)及其拖動(dòng)負(fù)載在無(wú)需任何改動(dòng)的情況下即可以按照生產(chǎn)工藝要求調(diào)整轉(zhuǎn)速輸出，從而降低電機(jī)功耗，達(dá)到系統(tǒng)高效運(yùn)行的目的。

     目前，印尼當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展水平有限，機(jī)床產(chǎn)品在印尼制造業(yè)中的應(yīng)用，主要集中在汽車(chē)、摩托車(chē)配件等的制造和OEM生產(chǎn)，因此普及型數(shù)控車(chē)床、中低檔加工中心，甚至普通機(jī)床等產(chǎn)品具有比較廣泛的應(yīng)用空間。

     日本工業(yè)產(chǎn)品在印尼的滲透比較深入，特別是日本品牌汽車(chē)和摩托車(chē)在當(dāng)?shù)亟诸^占據(jù)主導(dǎo)地位，十分搶眼。同樣，日本機(jī)床工具產(chǎn)品也較多地應(yīng)用于當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)。韓國(guó)和臺(tái)灣機(jī)床工具產(chǎn)品也已在印尼市場(chǎng)耕耘多年。

     中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)中也有多家企業(yè)早在10年前就開(kāi)始涉足印尼市場(chǎng)，并取得了一定成績(jī)。如果能夠針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求現(xiàn)狀，使中國(guó)機(jī)床產(chǎn)品更多、更好地進(jìn)入印尼市場(chǎng)，將特別有利于轉(zhuǎn)移過(guò)剩產(chǎn)能。

     數(shù)控機(jī)床作為國(guó)防軍工的戰(zhàn)略裝備，是各種武器裝備最重要的制造手段，是國(guó)防軍工裝備現(xiàn)代化的重要保證。振興數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)對(duì)機(jī)床工業(yè)而言卻有著一定的難度。發(fā)展數(shù)控機(jī)床所需的數(shù)字化制造技術(shù)是先進(jìn)制造的核心，是實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的關(guān)鍵。

     目前我國(guó)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的發(fā)展速度緩慢，未來(lái)需要進(jìn)一步提升。全國(guó)數(shù)控機(jī)床研發(fā)人員、操作人員短缺，而現(xiàn)有大專院校又缺乏相應(yīng)的對(duì)口專業(yè)，正在影響著國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的今后的研究與發(fā)展。

     應(yīng)該更多地發(fā)揮機(jī)床生產(chǎn)廠的作用，通過(guò)“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合促進(jìn)和加快培訓(xùn)進(jìn)程。美國(guó)哈斯公司在美國(guó)和加拿大建立了360個(gè)“哈斯技術(shù)教育中心”，最近又宣布將在歐洲建100家“哈斯技術(shù)教育中心”。他們的出發(fā)點(diǎn)正是看到數(shù)控機(jī)床人才短缺已成為全球面臨的普遍問(wèn)題。

     欲在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，工程機(jī)械的設(shè)計(jì)中將更加注重選用質(zhì)地好的零部件，更注重零部件的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和集成化，而相配套的零部件企業(yè)更加注重系統(tǒng)化地與主機(jī)配套，入傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機(jī)電一體化控制系統(tǒng)，大大的縮短了主機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。而且零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化進(jìn)一步提高，最大限度的簡(jiǎn)化維修，是國(guó)外先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志。

     工程機(jī)械關(guān)鍵零部件是工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐和制約瓶頸，當(dāng)工程機(jī)械發(fā)展到一定階段后，行業(yè)高技術(shù)的研究主要聚集在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓、傳動(dòng)和控制技術(shù)等關(guān)鍵零部件上。掌握工程機(jī)械領(lǐng)域，只有解決了關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，企業(yè)才會(huì)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。